记者从相关部门获悉，芜湖至黄山高速公路项目计划于2021年建成通车。芜黄高速建成后，芜湖到黄山的路程将进一步缩短，开车出行将更加便捷。

芜湖至黄山高速公路项目经由繁昌、南陵、泾县、旌德、黄山区谭家桥接G3京台高速公路铜陵至黄山段，全长约116公里，是安徽省“四纵八横”高速公路规划网中的“纵二”项目(徐州-福州高速公路)的重要一段，也是安徽省交通运输发展规划的交通重点工程之一。

芜黄高速项目近日完成首件承台施工

记者了解到，芜黄高速公路项目自开工以来，广大建设者积极推进各项工程，目前进展顺利。

2019年10月12日，芜黄高速雾岭头隧道左线出口端正洞顺利贯通出洞。据悉，芜黄高速雾岭头隧道是安徽省第二长公路隧道，也是芜黄高速公路全线最长隧道，作为全线控制性工程自开工以后备受关注。全长5706米的雾岭头隧道，位于宣城泾县泾川镇老屋村。

而就在近日，芜黄高速公路项目又传来捷报，全线第一座承台已顺利完成。该承台位于泾县徽水河内，属于全线最长特大桥青弋江特大桥(长2664米)的主墩承台。该承台长宽为7.5米、高3米，位于泾县泾川镇黄村大坝的下游，基地有厚度达到4米的鹅卵石层，在土围堰基坑开挖过程中，要面临着大量的渗透水以及边坡不稳定的种种隐患。施工过程中，项目管理人员克服了地下水位较高、地质情况特殊等不利因素影响，不断优化施工方案，同时对垫层施工、钢筋安装、模板安装、墩身预埋、混凝土浇筑、标高控制等各个工序进行细节管控，将标准化、精细化施工渗透到施工的各个环节，确保了承台施工平稳有序推进。

芜黄高速全线双向四车道

芜黄高速公路项目北接芜湖长江二桥和南沿江高速，经芜湖、宣城等皖江城市带城市，终点至皖南旅游区核心城市之一的黄山市，是串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游区的一条重要通道，对于区域相关规划具有较强的交通支撑作用，对于促进区域乃至全省社会经济的发展意义重大。

芜黄高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设。全封闭、全立交，其中从起点繁昌县峨山镇至泾县雾岭头隧道段(不含雾岭头隧道)，设计速度100公里/小时；泾县雾岭头隧道至终点段黄山市黄山区谭家桥镇，设计速度80公里/小时。

芜黄高速公路2021年建成通车后，将实现徐州至福州高速全线贯通，并能充分发挥芜湖长江二桥的作用，实现与沿江高速、铜南宣高速和合铜黄高速之间以及长三角地区高速的互联互通，打通黄山风景区东大门的旅游通道，同时结束泾县、旌德两县不通高速公路的历史。（大江晚报  记者王叶华）

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责任编辑:阮步影