（原题）城市轨道从无到有 合肥地铁即将线路成网

十年来，合肥轨道交通从无到有、从有到优，已逐渐成为市民出行重要方式。今年底，合肥市第三条轨道交通线路——3号线也将开通试运营，届时，合肥轨道交通线网将初步形成，将由“换乘时代”迈入“线网时代”。轨道交通运营里程的不断增加不仅改善了合肥的城市交通环境，也极大地提升了“大湖名城创新高地、长三角世界级城市群副中心”的形象和气质。

第三轮建设规划已正式上报国家待批

2017年，合肥市组织编制第三轮建设规划(包括2、3、4号线延长线及6、7、8号线一期工程)，总长约120公里，已正式上报国家发改委待批。

目前，合肥市轨道交通第一轮建设规划建设任务已圆满完成，轨道交通1、2号线已顺利建成投运。第二轮建设规划任务正在进行中，3、4、5号线及1号线三期工程正在抓紧建设中。其中，3号线将于2019年底开通试运营。而到2021年，4、5号线将全面建成通车，1号线三期也有望同步完工开通。待第三轮建设规划全部建成投运后，合肥轨道交通线网将无限通达，助力城市文明、和谐、可持续发展。

4、5号线将启用空气净化器、人脸识别等系统

自2012年开工建设至今，合肥轨道交通已成功投运两条线，在建四条线，形成“双线运营四线在建”局面。在建3、4、5号线及1号线三期工程总里程共计123.27公里。

为进一步降低建设成本、提升乘车体验，合肥轨道公司在工程建设中不断探索创新之路。计划在4、5号线采用一批“四新”技术，包括空气净化器及智慧卫生间、太赫兹人体安检仪、乘客求助及告警子系统、边门人脸识别系统等，为合肥市后续轨道交通线路乃至轨道交通行业积累相关经验、数据，促进科技发展。

3号线通车后 每天客流将超80万人次

自2016年12月26日1号线开通运营以来，合肥轨道交通客流节节攀升。1号线投运伊始，日均客流约11.1916万乘次。随着2017年12月26日2号线开通运营，客流增长呈现1+1大于2的效果。2018年，合肥轨道交通1、2号线网络总客运量超过1.5亿乘次，占全市公共交通客运量比重为15.58%，日均客流约42万乘次，单日最高客流突破61万乘次；全年轨道交通线网累计运营里程620.51万列公里，年度实际开行列车234223列次，列车运行图兑现率大于99.99%，列车正点率99.98%，各类运营指标均优于国家标准。2019年以来，合肥轨道交通线网客流进一步增长，截至2019年7月10日，合肥轨道交通线网总客流突破2.8亿乘次，线网单日最高客流达69.72万乘次。

根据计划安排，3号线将于2019年底投入运营。届时，轨道交通线网客流将进一步大幅提高。预计线网日均客流量将超过80万人次，客运强度将达0.9万人次/(公里·日)。

轨交大厦将和地铁无缝对接并设多层停车场

为尽可能满足不同乘客的乘车需求，合肥轨道交通线网陆续开发了多种便民服务商业类型，主要包括ATM自助银行、自助售货机、合肥通自助充值机、部分便民服务空间以及地下商业大空间等，各类商业在方便乘客出行的同时，也为城市轨道交通带来了良好的社会效应和经济效应。值得一提的是，合肥轨道交通新交通大厦也将很快竣工。该建筑地上共41层，1～4层为商业，5～41层为办公；地下5层，负1～负2层为商业，分别与下沉广场结合，与轨道交通无缝对接，负3～负5层为停车场，项目建成后将成为合肥又一城市新坐标。此外，该项目即将面向社会公开招商。

在便民、利民理念的指引下，合肥轨道交通将继续引入各种不同业态，使轨道交通成为更加安全、便利、时尚的商业经济体。

3号线也将推出一系列的主题文化车站

秉承“融汇城市记忆连通美好生活”的企业使命，合肥轨道集团始终高度重视轨道交通文化建设工作。自运营以来，合肥轨道集团先后推出“五大发展美好安徽”专列、“雷锋号”专列、“大湖名城创新高地”专列、“十九大精神”学习专列等多个公益主题专列。与此同时，1、2号线还设置了七个主题文化车站，打造独特的地下公共文化空间。已全面启动机电装修施工的3号线也将推出一系列的主题文化车站。

此外，2017年底，合肥轨道集团还在2号线安农大站创新推出全国首个轨道交通共享书屋，为推进全民阅读，建立书香社会贡献力量。(记者 祝亮)

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责任编辑:李芸