近日，合肥供电公司工作人员在巢湖半汤镇，对220千伏昭关至巢湖线路进行改造施工。本工程是商合杭高铁(合肥以南段)供电工程之一，预计将于2020年首季度全线送电，满足高铁全新通车条件。

商合杭高铁是国内“八横八纵”铁路网规划重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里，连接河南、安徽、浙江三省，被誉为“华东第二通道”，将极大缓解京沪高铁客运压力，具有重要战略意义。

经过4年建设，商合杭高铁(合肥以北段)商丘至合肥段在顺利完成所有联调联试检测任务后，10月24日正式进入运行试验阶段，本月底具备开通运营条件，将于年内正式运营。同时，合肥以南段合肥至杭州段建设也在抓紧推进，预计将于2020年6月底完成调试，具备开通条件。

为保障高铁“大动脉”全线按时通车，合肥供电公司安全、高效推进相关电力工程建设。合肥区内包括新建大杨牵引站220千伏外部供电线路，升级改造现有巢湖至昭关220千伏线路两大项目，共将新建和改造电力铁塔75基， 220千伏高压线路80.2公里。

本次高铁电力建设涉及“三跨”合武、合芜高速，合福高铁，昭旗、巢花等多条重要110千伏及以上高压输电线路，施工难度较大。为保障工程顺利推进，合肥供电公司科学编制项目计划，与铁路、公路等相关单位做好配合，精确把握建设时间点，安全快速推进“三跨”施工，将对交通、电力客户生产影响降至最低。

根据计划，2020年一季度合肥境内所有高铁供电工程将全部送电，满足商合杭高铁全线通车条件。与此同时也进一步提升区域高压环网输电能力与供电可靠性，对于“十三五”期间合肥经济社会发展起到重要保障作用。（李岩 赵宇 合肥晚报ZAKER合肥记者 吴奇）

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责任编辑:阮步影