随着机动车保有量不断增长，城市停车资源日益紧张，难以满足市民停车需求，解决停车难问题已成为城市管理的一项重要内容。近日记者在调查采访中了解到，近年来逐渐兴起的共享停车的理念及运营模式，虽在一些城市得到有效推广，并受到广大市民的欢迎，但实践中却也暴露出不少问题。

合肥某大厦开放共享停车场，提供120个晚间车位

晚上去合肥市1912街区，最怕的是什么？

很多合肥市民的答案是：停车！

位于合肥市黄山路的1912街区，晚间游客熙熙攘攘，车流量较大。据了解，1912街区地下车位约有500个，周边地上停车泊位不到100个，黄山路上没有停车泊位，前来游玩吃饭的游客常常找不到停车位。除此以外，周边大溪地、合九新村等住宅小区停车位资源也十分紧张，无法满足小区居民晚间停车需求。针对这些问题，合肥市蜀山区城管局停车场管理办公室在合肥城改大厦试点了共享停车。

“合肥城改大厦位于黄山路1912街区中影国际影城西侧约50米处，现有停车泊位507个。”蜀山区停车场管理办公室主任孙世军介绍，该大厦停车场将24小时共享开放，只要有空余车位，市民均可前往停放，按照市场价格收费，车辆临时停放首15分钟免费、每小时5元。同时，针对周边小区居民夜晚停车难题，该大厦拿出120个专用停车泊位在晚间面向附近居民固定开放，开放时间为每晚18点到次日早上7点。周边小区居民如果有停车需求，可以在该停车场进行固定停车，缓解附近小区停车位资源紧缺问题。

目前该停车场由合肥城泊公司负责日常运营。据合肥城泊公司相关负责人王晓舜介绍：“停车场实行惠民价格，包月150元，也就是说每晚只需要5块钱。”

这几年，从共享单车到共享办公，从共享衣橱到共享雨伞……“互联网+”的迅猛发展，在各行各业掀起了一阵共享热潮。然而，不管共享的对象是什么，都是在盘活存量，使闲置资源更好地发挥应有功能。车位错时共享，提高利用效率，无论是对于治堵，还是缓解车位短缺，都有现实意义。

今年8月底，省住房和城乡建设厅编制的《安徽省城市街区整治提升导则(试行)》表示，“鼓励机关、企事业单位与周边居住小区设置错峰共享车位”；而前不久，省政府出台的《关于加强城镇基础设施建设的实施意见》也明确要求，“充分利用单位内部停车泊位和地下人防工程等停车资源，盘活存量公共停车泊位4万个”。

参与有担忧，愿意“敞开门”共享车位的人不多

“近年来随着机动车保有量不断增长，城市停车资源面临极大考验，日常停车泊位无法满足市民停车需求，必须盘活现有停车资源，调节供需，以精细化管理手段，解决小区、商业街停车难题。”王晓舜说，共享停车不失为缓解停车难的一剂良方，出租私家车位可以赚钱，开放单位、酒店停车场能够方便市民。

共享停车的理念虽正在普及，但具体到实践上，还有不少挑战待解决：

——意愿不强。记者随机走访发现，不论是小区居民还是单位大厦，参与车位共享的意愿并不强。“只有登记过的单位工作人员车辆，才可以进入停车。外来车辆进入，肯定会给单位环境、管理带来一定压力。”11月18日，合肥市一家事业单位的物业有关负责人表示。而一些购买了产权车位的小区居民则认为，车位共享听起来很不错，但是怕麻烦，也担心安全问题。“万一我临时有事回家，自己的车子岂不是没有地方可以停？”“如果共享的时间到了，停放的车辆还没走，怎么办？”“什么车子都可以进入小区，安全因素如何保障？”……

——成本不低。车位共享，并不是只要把车位拿出来就可以了，还需要对传统的停车场进行改造，比如，闸机、收费系统等。同时，还要将车位信息接入云端，并通过各类App接触消费者。

——管理不易。“车位共享，意味着进入停车场的车辆会变多变杂，如何管理外来车辆是个问题。”王晓舜表示，目前，在城改大厦共享停车场内制定了管理规则，一旦进入停车场内的外来车辆，不按照规则停车，就会纳入“黑名单”，下次不得进入。

筑牢安全之基，“共享”还需多方合力落实

推动“共享停车”是个精细活，要下好“绣花”功夫。有业内人士指出，共享停车自身的优越性使其自概念提出之后就受到了各地欢迎，但是涉及运营细节等方面，还鲜有具体政策落地。比如共享停车收取多少费用属于正常区间？资金由谁监管？一旦出现车辆剐蹭等问题责任如何划分？小区物业有没有配合义务等问题都还处于模糊阶段。因此，有关部门要制定配套政策和相应的技术标准，也要对相关的经营企业、停车场等提供优惠政策，充分调动各方积极性。

前不久，合肥市发展改革委与合肥市住房保障和房产管理局共同制定的《合肥市物业服务收费实施办法》提出，鼓励合肥市有条件的住宅小区接受其它外来车辆停放，并按规定履行有关程序。接受外来车辆的具体停放时段、免费时间、收费标准、收费方式等由物业服务企业与业主协商约定，并在车辆进出口显著位置进行公示。

合肥市民廖德昭认为，使用安全是共享停车发展的基础，引导业主共享车位，要解决大家的安全担忧，可以由专业的停车运营企业统一运作，协调车位所有人、物业等方面的关系。同时，让车位业主“有利可图”，才能释放大家的共享热情。

“让共享理念融入城市治理，就是要因地制宜地配置资源、优化布局，把政府引导、市场参与的活力充分激发。”孙世军说，下一步，蜀山区城管局将继续采取三方合作共建的模式，力争让更多的机关事业单位、辖区学校的停车场加入到智能共享停车管理系统，稳步增加智能共享停车场数量。

停车虽小事，关系千万家。省住房和城乡建设厅有关负责人表示，推动共享停车这一新生事物从无到有，我省将积极探索、常做常新，努力用治理绣花功，织就民生好风景。（何珂）

（原题）共享停车如何过坎前行

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责任编辑:李芸